Vysvetlenie profesionálnych termínov pre vysokozdvižné vozíky

Menovitá nosnosť: Menovitá nosnosť vysokozdvižného vozíka sa vzťahuje na maximálnu hmotnosť tovaru, ktorý je možné zdvihnúť, ak vzdialenosť od ťažiska tovaru k prednej stene vidlice nie je väčšia ako vzdialenosť medzi stredmi zaťaženia vyjadrená v t (tony). Ak ťažisko tovaru na vidlici prekročí stanovenú vzdialenosť stredu zaťaženia, nosnosť by sa mala zodpovedajúcim spôsobom znížiť v dôsledku obmedzenia pozdĺžnej stability vysokozdvižného vozíka.

Vzdialenosť stredu zaťaženia: Vzdialenosť stredu zaťaženia sa vzťahuje na horizontálnu vzdialenosť od ťažiska k prednej stene vertikálnej časti vidlice, keď je na vidličku umiestnený štandardný náklad, vyjadrený v mm (milimetre). Pre vysokozdvižný vozík s výškou 1t je špecifikovaná vzdialenosť stredu zaťaženia 500 mm.

Maximálna výška zdvihu: Maximálna výška zdvihu sa vzťahuje na vertikálnu vzdialenosť medzi horným povrchom vodorovnej časti vidlice a zemou, keď je vysokozdvižný vozík plne naložený a tovar je zdvihnutý do najvyššej polohy na rovnom a pevnom podklade.

Uhol sklonu stožiara sa vzťahuje na maximálny uhol sklonu stožiara dopredu alebo dozadu vzhľadom na jeho vertikálnu polohu, keď je nezaťažený vysokozdvižný vozík na rovnom a pevnom podklade. Funkciou uhla sklonu dopredu je uľahčiť vychystávanie a vykladanie tovaru; funkciou zadného uhla sklonu je zabrániť skĺznutiu tovaru z vidlice, keď je vysokozdvižný vozík v s tovarom.

Maximálna rýchlosť zdvíhania: Maximálna rýchlosť zdvíhania vysokozdvižného vozíka sa zvyčajne vzťahuje na maximálnu rýchlosť, pri ktorej sa tovar zdvíha, keď je vysokozdvižný vozík plne naložený, vyjadrená v m/min (metre za minútu). Zvýšenie maximálnej rýchlosti zdvíhania môže zlepšiť efektivitu práce; ak však rýchlosť zdvíhania prekročí limit, pravdepodobne dôjde k poškodeniu nákladu a poškodeniu stroja. V súčasnosti sa maximálna rýchlosť zdvíhania domácich vysokozdvižných vozíkov zvýšila na 20m/min.

Maximálna rýchlosť jazdy; zvýšenie rýchlosti jazdy má veľký vplyv na zlepšenie efektivity práce vysokozdvižného vozíka. Pretekári s vysokozdvižnými vozíkmi s vnútorným spaľovaním s nosnosťou 1t musia pri plnom naložení jazdiť maximálnou rýchlosťou najmenej 17 m/min.

Minimálny polomer otáčania: Keď vysokozdvižný vozík beží nízkou rýchlosťou bez zaťaženia a otáča sa s plným volantom, minimálna vzdialenosť od najvzdialenejšej a najvnútornejšej karosérie k stredu otáčania sa nazýva mimo minimálneho vonkajšieho polomeru otáčania Rmin a v rámci minimálneho vnútorného polomeru otáčania rmin. Čím menší je minimálny vonkajší polomer otáčania, tým menšia je plocha zeme potrebná na otáčanie vysokozdvižného vozíka a tým lepšia je manévrovateľnosť.

Minimálna svetlá výška: Minimálna svetlá výška sa vzťahuje na vzdialenosť od pevného najnižšieho bodu karosérie vozidla k vozovke okrem kolies, čo naznačuje schopnosť vysokozdvižného vozíka prejsť vyvýšené prekážky na zemi bez zrážky. Čím väčšia je minimálna svetlá výška, tým vyššia je priechodnosť vysokozdvižného vozíka.

Rázvor a rázvor: Rázvor vysokozdvižného vozíka sa vzťahuje na horizontálnu vzdialenosť medzi stredovou osou prednej a zadnej nápravy vysokozdvižného vozíka. Rázvor sa vzťahuje na vzdialenosť medzi stredmi ľavého a pravého kolesa na tej istej náprave. Zväčšenie rázvoru je prospešné pre pozdĺžnu stabilitu vysokozdvižného vozíka, ale zväčšuje dĺžku karosérie a minimálny polomer otáčania. Zvýšenie rázvoru je prospešné pre bočnú stabilitu vysokozdvižného vozíka, ale zväčší celkovú šírku karosérie a minimálny polomer otáčania.

Minimálna šírka pravouhlej uličky: minimálna šírka pravouhlej uličky sa vzťahuje na minimálnu šírku uličky pretínajúcej sa v pravom uhle, aby sa vysokozdvižný vozík pohyboval tam a späť. Vyjadrené v mm. Všeobecne platí, že čím menšia je minimálna šírka pravouhlého kanála, tým lepší je výkon.

Minimálna šírka stohovacej uličky: minimálna šírka stohovacej uličky je minimálna šírka uličky, keď je vysokozdvižný vozík v normálnej prevádzke.