Analýza súčasnej trhovej situácie v odvetví vysokozdvižných vozíkov
Vysokozdvižný vozík je priemyselný dopravný prostriedok, ktorý označuje rôzne kolesové dopravné prostriedky na nakladanie, vykladanie, stohovanie a prepravu paletového tovaru na krátke vzdialenosti. ISO/TC110 sa nazýva priemyselné vozidlo. Bežne sa používa na prepravu veľkých predmetov v skladoch, zvyčajne poháňaných palivovými motormi alebo batériami.
Technické parametre vysokozdvižného vozíka slúžia na označenie konštrukčných charakteristík a pracovného výkonu vysokozdvižného vozíka. Medzi hlavné technické parametre patrí: menovitá nosnosť, vzdialenosť ťažiska nákladu, maximálna výška zdvihu, sklon portálu, maximálna rýchlosť jazdy, minimálny polomer otáčania, minimálna svetlá výška, rázvor, rázvor atď.
Vysokozdvižné vozíky sú rozdelené hlavne do štyroch kategórií, vrátane dieselového vysokozdvižného vozíka s vyváženou hmotnosťou, elektrického vysokozdvižného vozíka s vyváženou hmotnosťou, elektrického skladovacieho vysokozdvižného vozíka pre cestujúcich a elektrického skladovacieho vysokozdvižného vozíka typu kráčajúceho, ktoré zodpovedajú európskym a americkým klasifikačným štandardom IV/V, I, II a III vysokozdvižný vozík. V roku 2021 bude predaj elektrických kráčavých skladových vysokozdvižných vozíkov v Číne tvoriť 81 percent, bude nasledovať asi 17 percent predaja elektrických vysokozdvižných vozíkov s protizávažím pre cestujúcich a asi 2 percentá predaja elektrických skladovacích vozíkov pre cestujúcich. V posledných rokoch rast predaja elektrických vysokozdvižných vozíkov v Číne prevýšil celkový rast trhu predaja vysokozdvižných vozíkov.
Vysokozdvižný vozík je druh priemyselného zariadenia. Jedným z cieľov podniku je zabezpečiť normálnu prevádzku zariadení v maximálnej miere. Čínsky trh vysokozdvižných vozíkov je veľmi veľký. Podľa údajov dosiahne v roku 2021 celosvetový predaj vysokozdvižných vozíkov 1,9694 milióna kusov s medziročným nárastom o 24,4 percenta.
Podľa správy o rizikovej investičnej situácii a usmerneniach o stratégii investícií a financovania odvetvia vysokozdvižných vozíkov od roku 2022 do roku 2027, ktorú vydal China Research Puhua Industrial Research Institute
Z pohľadu regionálnej distribúcie celosvetového predaja vysokozdvižných vozíkov bude Čína naďalej na prvom mieste s 39,91 percentami svetového predaja vysokozdvižných vozíkov v roku 2021, čo predstavuje 78,17 percent ázijského trhu. Druhá je Európa a Amerika s podielom 29,65 percenta a 16,91 percenta.
Podľa údajov celkový objem sociálnej logistiky v Číne dosiahne v roku 2021 335,2 bilióna juanov, čo je medziročný nárast o 1,5-násobok v porovnaní s počiatočným obdobím 13. päťročného plánu. V roku 2020 bude dopyt po vysokozdvižných vozíkoch v Číne 472 604 s medziročným rastom o 50,3 percenta; Výkon dieselových a elektrických vysokozdvižných vozíkov bol 792 635, čo je medziročný nárast o 31,7 percenta.
Údaje ukazujú, že v roku 2020 bude produkcia čínskych elektrických kráčajúcich skladovacích vysokozdvižných vozíkov 287 346 s medziročným nárastom o 28,9 percenta; Výkon dieselových vyvážených vysokozdvižných vozíkov bol 403 561 s medziročným rastom o 29,3 percenta; Výkon elektrického vyváženého osobného vysokozdvižného vozíka bol 74781 s medziročným nárastom o 23,5 percenta; Výkon elektrického skladového vysokozdvižného vozíka pre cestujúcich bol 11 579, čo je medziročný nárast o 19,4 percenta.
Podľa ročenky čínskeho stavebného priemyslu je v prvej polovici roku 2021 objem predaja domácich vysokozdvižných vozíkov s vyváženým spaľovaním v Číne 248 040; Objem predaja elektrického pešieho skladovacieho vysokozdvižného vozíka je 257 072; Objem predaja elektrického vyváženého osobného vysokozdvižného vozíka je 51397; Objem predaja elektrického skladového vysokozdvižného vozíka pre cestujúcich je 6624.
Podľa údajov bude objem predaja vysokozdvižných vozíkov v Číne v roku 2021 1,0994 milióna s medziročným rastom o 37,4 percenta. Čína je jednou z najväčších krajín na výrobu strojov s veľkým počtom exportov. V roku 2021 bude vývozná hodnota čínskeho vysokozdvižného vozíka predstavovať 4142,132 milióna amerických dolárov s medziročným nárastom o 66,8 percenta; Objem dovozu vysokozdvižných vozíkov do Číny bol 309,104 milióna USD, čo predstavuje medziročný nárast o 11,4 %.
Do roku 2021 počet iných elektrických vysokozdvižných a pracovných vozíkov vybavených zdvíhacími alebo manipulačnými zariadeniami v Číne dosiahol 408 712 s objemom exportu 1 439 miliónov USD, čo je medziročný nárast o 57,19 %. V roku 2021 objem exportu a množstvo iných vysokozdvižných vozíkov vybavených zdvíhacími alebo manipulačnými zariadeniami a iných vozíkov vybavených zdvíhacími alebo manipulačnými zariadeniami, ako sú napríklad nekótované vysokozdvižné vozíky, dosiahne pozitívny rast.
V súčasnosti sa domáci výrobcovia mobilných robotov vidlicového typu (AGV/AMR) delia najmä na tradičných výrobcov vysokozdvižných vozíkov, tradičných výrobcov AGV, logistických integrátorov a podniky skladových robotov, medzi ktorými majú výrobcovia vysokozdvižných vozíkov najvyšší podiel na trhu, ktorý predstavuje viac ako polovicu. S meniacim sa dopytom trhu budú typy bezobslužných vysokozdvižných vozíkov rozmanitejšie a manipulačné činnosti budú systematické a rýchle. V budúcnosti budú výrobcovia bezpilotných vysokozdvižných vozíkov venovať väčšiu pozornosť štandardizácii.
V rámci všeobecného trendu ekologickej ochrany životného prostredia a inteligentnej výroby sa očakáva, že sa priemysel vysokozdvižných vozíkov bude naďalej rozvíjať na ceste elektrifikácie, aby spĺňal čoraz prísnejšie environmentálne požiadavky, a čo je dôležitejšie, naberie trendový autobus elektrifikácie a prepojenia všetkého. Elektrický vysokozdvižný vozík má výhody nízkeho znečistenia a nízkej hlučnosti a má obrovský trhový priestor v skladovom, veľkoobchodnom a maloobchodnom, potravinárskom a medicínskom priemysle.
